Truck Tarping Fatality File – Spanish

Un camionero sufre una ca¡da mortal mientras alquitranaba un remolque de plataforma

Un conductor de semirremolque de 57 a¤os muri¢ al caer al suelo mientras cubr¡a con lona un remolque de plataforma. Llevaba 13 a¤os empleado en una empresa de transporte de mercanc¡as. Era su primer d¡a de trabajo tras haber pasado un mes recuper ndose de un esguince de espalda provocado por una colisi¢n de tr fico anterior. El tiempo era soleado y seco. Hab¡a recogido una carga de chapa de aluminio envuelta en pl stico de un laminador cercano y hab¡a vuelto al patio de su empleador para cubrirla con una lona. Un mec nico coloc¢ una lona en la parte trasera de la plataforma del remolque con una carretilla elevadora y se march¢. Un compa¤ero que sal¡a del astillero salud¢ al conductor, que estaba de pie junto a su cami¢n. Nadie m s vio al conductor hasta una hora m s tarde, cuando un trabajador que entraba en el astillero se dio cuenta de que el conductor yac¡a inconsciente y sangrando en el suelo bajo los escalones de la cabina del conductor. Los primeros auxilios llegaron poco despu‚s de recibir la llamada, pero no pudieron salvar al conductor. El forense determin¢ que el conductor hab¡a muerto de traumatismo craneoencef lico causado por una ca¡da.

Como no hubo testigos del incidente, los investigadores supusieron, a partir de las pruebas f¡sicas, que el conductor se hab¡a subido al remolque, hab¡a colocado lonas en los extremos delantero y trasero y, en alg£n momento posterior, hab¡a ca¡do al suelo unos 51 cent¡metros por el lado del pasajero. Las pruebas halladas en el lugar de los hechos suger¡an que el conductor se hab¡a levantado despu‚s de caer, hab¡a rodeado la parte delantera del tractor, hab¡a subido a la cabina y, al salir de ella, hab¡a vuelto a caer al suelo, donde fue encontrado. El Plan de Prevenci¢n de Accidentes (APP) o programa de seguridad del empleador carec¡a de una pol¡tica de requisitos para que los conductores utilizaran procedimientos espec¡ficos para acceder, salir y cubrir con lonas los remolques de plataforma de forma segura. Otros posibles factores que contribuyeron al accidente fueron que el conductor llevaba zapatillas de deporte poco atadas y su estado de salud era deficiente, con enfermedades coronarias y renales. El empleador no cumpli¢ los requisitos estatales de notificar las muertes en el lugar de trabajo en un plazo de ocho horas y de dejar el equipo inmovilizado en el lugar del incidente.